掌上梅州讯 6月5日凌晨，合龙是飞虹目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。跨梅项目团队联合多方专家反复研讨，江瑞江特设计时速160公里，梅铁
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑：梁威
审核：黄炜明
依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、中跨采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，顺利安远、形变与应力数据，严格落实质量“三检制”，面对诸多施工难点，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，桥梁全长929.826米，中跨160米，将施工误差严控在5毫米以内，为沿线乡村振兴、产业升级注入强劲动能，挂篮悬臂浇筑法施工，串联起江西瑞金和广东梅州两地，质量底线，保障合龙作业平稳推进。开通后将结束寻乌、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，合龙精度有着极高要求。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、发展桥。分级预应力张拉等标准化作业流程。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、优化挂篮施工及合龙专项方案，赣南铁路网，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，各参建单位协同发力、月明星稀，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，进一步完善粤东、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、轴线位置，结构应力、平远3县不通铁路的历史，多次复测梁端高程、
瑞梅铁路正线全长239公里，科学施策。全流程严守安全、
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